berita

Kategori Kawalan elektronik enjin diesel teknologi Kelebihan utama sistem kereta api biasa tekanan tinggi adalah bahawa ia dapat mengubah tekanan suntikan dan masa suntikan dalam jarak yang luas, dan merealisasikan kawalan elektronik terhadap Enjin diesel Dengan mempertimbangkan proses penjanaan tekanan minyak dan proses kawalan suntikan bahan api secara berasingan Rail biasa tekanan tinggi Efi Teknologi merujuk kepada kaedah bekalan bahan api yang sepenuhnya memisahkan penjanaan tekanan suntikan dari proses suntikan dalam sistem gelung tertutup yang terdiri daripada pam minyak tekanan tinggi, sensor tekanan dan Unit Kawalan Elektronik (ECU) Ia menggunakan pam minyak bertekanan tinggi untuk menyampaikan bahan api tekanan tinggi ke paip bekalan bahan api awam, dan menyedari kawalan yang tepat melalui tekanan minyak di paip bekalan bahan api awam, supaya tekanan paip bahan api tekanan tinggi tidak ada kaitan dengan kelajuan enjin, yang dapat mengurangkan tekanan bahan api enjin diesel tahap perubahan Penyelesaian Masalah Biasa Tekanan Tinggi Sistem Keretapi BiasaThe1 Enjin diesel dari Panel Segerakkan penjana diesel Tidak dapat memulakan kesalahanEnjin diesel penjana diesel adalah enjin pembakaran dalaman pencucuhan mampatan Permulaan lancar enjin diesel bukan sahaja memerlukan sejumlah besar bahan bakar untuk disusun sepenuhnya dan disembur ke dalam silinder, tetapi juga memerlukan udara termampat di dalam silinder untuk mempunyai suhu dan tekanan tertentu, supaya diesel secara spontan dapat menyala Oleh itu, enjin diesel tidak boleh bermula dengan lancar, dan sebabnya biasanya dalam sistem permulaan, sistem bahan api yang dikawal secara elektronik, sistem pengambilan dan ekzos atau pelepasan yang sepadan dengan enjin diesel Pelanggan boleh menganalisis dan menilai langkah demi langkah mengikut ciri -ciri kesilapan yang disertakan Untuk keseluruhan kenderaan yang starternya dikawal oleh ECU, ECU pertama memeriksa isyarat neutral apabila bermula, dan kemudian mengeluarkan arus untuk memacu relay starter Selepas relay disambungkan, bateri memacu starter untuk bermula Fokus pada memeriksa item berikut: suis neutral, relay starter, bateri, suis tempat letak kereta ● Periksa kedudukan suis di bawah kenderaan (hendaklah berada dalam keadaan terputus) ● ¡Periksa sama ada pendawaian penghantaran adalah utuh, dan cuba gunakan permulaan kecemasan (tekan suis pencucuhan selama lebih dari 3 saat) ● ¢ Periksa sama ada voltan bateri terlalu rendah untuk memandu starter ● £ sama ada relay starter dan pendawaian berada dalam keadaan baik ● ¤ Periksa sama ada starter dibakar ● ¥ sama ada suis pencucuhan dan suis mula dipecahkan 2 Tekanan kereta api tidak dapat ditubuhkanThe sistem kereta api biasa penjana diesel mempunyai keperluan yang tinggi pada litar minyak bahan api, dan litar minyak tekanan rendah (tangki bahan api, penapis kasar, penapis halus, pulangan minyak) dan litar minyak tekanan tinggi (pam minyak tekanan tinggi, paip minyak tekanan tinggi kereta api...

3 Masalah yang dihadapi dalam aplikasi praktikal ATS dan sepadan penyelesaian produk Apabila ekonomi berkembang, kehidupan moden dan industri moden kurang dan kurang toleran terhadap gangguan kuasa Negara perindustrian asing (terutamanya Amerika Syarikat) menganggap produk ATS sebagai sebahagian daripada bekalan kuasa, dan sangat berhati -hati mengenai pemilihan dan penggunaan Produk ATS Dalam sistem bekalan kuasa kecemasan dua kuasa, mula-mula memilih produk peringkat PC, dan suis tidak dibenarkan tinggal di tengah-tengah proses penukaran (iaitu, tanpa kedudukan sifar) Tujuannya adalah untuk meningkatkan kebolehpercayaan bekalan kuasa, terutamanya untuk UPS Oleh kerana pelbagai jenis kuasa sandaran dan persekitaran aplikasi, pemilihan ATS juga harus berbeza 3 1 Masalah 1: Tukar penyegerakan masalah ATS biasa tidak dibenarkan untuk dipindahkan dengan motor besar atau beban induktansi yang tinggi Jika beban motor yang besar dihidupkan semasa operasi, ia akan tertakluk kepada tekanan mekanikal yang besar apabila jurang fasa bekalan kuasa besar Pada masa yang sama, overcurrent yang disebabkan oleh EMF belakang yang dihasilkan oleh motor boleh menyebabkan fius meniup atau pemutus litar ke perjalanan Penyelesaian: Jika anda memilih ATS dengan Fasa Pengesanan Segerak dan Fungsi Switching, periksa sama ada kedua -dua bekalan kuasa disegerakkan sebelum bertukar jika kedua -dua bekalan kuasa wujud pada masa yang sama Apabila pengesanan penyegerakan layak, ATS dibenarkan bertukar Pada masa ini, pastikan bahawa EMF belakang dan kira-kira-input potensi utama yang digunakan disegerakkan supaya tidak ada arus inrush yang dapat meniup fius atau pemutus litar perjalanan 3 2 Soalan 2: Masalah penukaran garis neutral apabila sepadan dengan UPS ATS tiga fasa biasa mempunyai klasifikasi tiga tiang dan empat tiang, tetapi suis tiga tiang tidak dapat memenuhi keperluan sistem bekalan kuasa negara saya bahawa ATS masuk mestilah bertukar empat tiang dan pengasingan empat tiang Walaupun ATS empat tiang dapat memenuhi keperluan di atas, ia tidak mengambil kira kesan buruk dari ATS beralih ke empat tiang pada beban pengguna, terutama beban fasa tunggal dalam penggunaan sebenar Oleh kerana ATS perlu dihidupkan dengan beban, UPS secara automatik akan beralih ke pintasan dan menyebabkan beban kehilangan kuasa kerana ketiadaan garis neutral pada saat beralih penggunaan sebenar Dibesarkan dan dibakar Sekiranya anda memilih ATS dengan fungsi penukaran tumpang tindih garis sifar (kemudian klac pertama membuat teknologi), apabila garis fasa berakhir semasa proses pensuisan, struktur ini dapat memastikan bahawa garis sifar tidak akan dipisahkan buat sementara waktu; Dan apabila penukaran akan berakhir, garis fasa pada masa yang sama dengan arka ditarik pada akhir, struktur dapat memastikan garis sifar telah dihubungi dengan pasti Semasa proses penukaran keseluruhan, fenomena bahawa garis neutral dikosongkan tidak akan berlaku 3 3 Masalah 3: Masalah Penyelenggaraan dan Pembaikan Seb...

Dengan perkembangan masyarakat, kehidupan rakyat hari ini semakin tidak dapat dipisahkan dari elektrik, terutama sekarang keperluan untuk kebolehpercayaan yang tinggi dan keselamatan bekalan kuasa juga lebih tinggi dan lebih tinggi Untuk memastikan kehidupan orang ramai dan memastikan kehidupan dan harta orang tidak terjejas dan dilanggar oleh gangguan grid kuasa, pembakaran dalaman set penjana enjin, sebagai bekalan kuasa siap sedia dan kecemasan, lebih banyak digunakan secara meluas dalam bidang yang berbeza, bagaimanapun, set penjana hanya bekalan kuasa yang menjana tenaga elektrik Ia tidak dapat secara langsung bertukar antara bekalan kuasa yang selamat, cepat dan boleh dipercayai dan bekalan kuasa dengan grid kuasaAts adalah peranti pensuisan kuasa dua, yang sendiri tidak mempunyai keupayaan untuk memulakan penjana Umumnya, prinsip ATS adalah input dua hala (satu utama dan satu siap sedia) Apabila bekalan kuasa utama kehilangan kuasa dan kuasa siap sedia Bekalan mempunyai kuasa, ia secara automatik akan beralih ke bekalan kuasa siap sedia Jika anda ingin menyedari fungsi yang anda mahu, anda perlu menambah PLC untuk menyambungkan isyarat input voltan kuasa utama ke PLC Apabila tidak ada voltan, plc Memulakan penjana, dan ATS harus dapat melambatkan pertukaran Sudah tentu, jika ATS anda boleh diprogramkan dengan input dan output, anda boleh menggunakan pengaturcaraan ATS secara langsung.

Power Big Power Power Perkins Generator ditetapkan pada Jualan dengan Masa Penghantaran Cepat Perkins Generator kadar peraturan voltan, kadar peraturan kekerapan Kadar peraturan voltan berada dalam +0 5 Di bawah syarat-syarat berikut: Dari beban tanpa beban penuh, penyegerakan kekerapan, faktor kuasa antara 0 8-0 1; Kadar turun naik kekerapan rawak, dari beban tanpa beban penuh; dalam mana -mana keadaan beban yang stabil berjalan; Nilai maksimum set penjana diesel Perkins ialah +0 25% dari enjin sejuk ke enjin panas; Penurunan kelajuan tidak melebihi 4 5% 2. Perkins Power Generator 200KVA bentuk gelombang voltan, teknologi unit Litar terbuka, herotan gelombang maksimum ialah 1 5%; casis dikimpal khas, pad kejutan terbina dalam, angkat dan pendakian secara keseluruhan; Beban seimbang tiga fasa, herotan gelombang maksimum ialah 5%; Konfigurasi standard casis adalah tangki bahan api yang berjalan secara berterusan selama 8 jam, gam fleksibel dua kali paip sambungan bahan bakar, tangki bahan api casis sepadan dengan tolok tahap, dan longkang disekat 3. Perkins Generator Penggunaan Bahan Api Rendah faktor pengaruh telefon Salutan cat gred tinggi, tahan haus dan tahan lama, cerah dan tahan lama, kurang daripada 50; set rawak manual pemasangan, operasi dan penyelenggaraan, manual bahagian dan gambarajah litar; Faktor Harmonik Telefon (THF) kurang daripada 2%, sejajar dengan BS4999 Bahagian 40 Standard ISO3046, ISO8528, BS4999, BS5514, BS5000PT99, AS1359; Pengaruh elektromagnet UTE5100, VDE0530; Selaras dengan standard BS800, gred VDE adalah antara G dan N.

The Perkins Diesel Generator ditetapkan dalam stok Dihasilkan oleh syarikat kami mengamalkan British Enjin diesel Perkins untuk melengkapkan set Syarikat kami mempunyai lebih daripada sepuluh tahun pengalaman dalam pengeluaran Penjana perkins dalam stok The Set Penjana Diesel Perkins Siri Dihasilkan mempunyai ciri -ciri saiz kecil, ringan, kuasa kuat, penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar, kebolehpercayaan yang tinggi dan penyelenggaraan yang mudah Permintaan pelanggan British Perkins (Perkins) Engine Co., Ltd ditubuhkan pada tahun 1932, adalah pengeluar enjin global, adalah pemimpin di Diesel Off-Highway Power 4 hingga 2000kw Set Generator Perkins 650kva dan pasaran enjin gas asli Perkins baik untuk menyesuaikan enjin untuk pelanggan, memenuhi sepenuhnya keperluan khusus pelanggan, jadi ia dipercayai oleh pengeluar peralatan Dengan kelebihan ini, syarikat itu kini membekalkan enjin kepada lebih daripada 1 000 pengeluar peralatan utama di seluruh dunia Enjin ini digunakan dalam lebih daripada 5,000 kesempatan yang berbeza, yang meliputi lima pasaran utama: jentera pertanian, jentera pembinaan/pembinaan, peralatan penjanaan kuasa, peralatan perindustrian dan peralatan pengendalian bahan Sehingga kini, lebih daripada 17,000 enjin Perkins telah berkhidmat, dengan hampir separuh daripada mereka masih dalam perkhidmatan Rangkaian global lebih daripada 130 ejen Perkins, yang meliputi lebih daripada 180 negara dan wilayah, menyediakan sokongan produk melalui 3,500 kedai perkhidmatan, yang semuanya mempunyai standard yang lebih ketat untuk memastikan pelanggan di setiap sudut dunia Dapatkan perkhidmatan berkualiti Perkins di China pada awal 1970 -an, Perkins telah menyediakan perkhidmatan kepada pelanggan di China Memandangkan bahagian pasarannya di China terus berkembang, syarikat itu menubuhkan sebuah pejabat di Shanghai pada tahun 2006 untuk menguruskan pasaran China Pada bulan Oktober 2007, Perkins secara rasmi mengumumkan pembinaan kilang baru di Wilayah Wuxi, Jiangsu di Pameran Jentera Pembinaan Antarabangsa Beijing ke -9 (BICES) Pada bulan November 2008, Perkins Wuxi 400 Series Production Engine Compact telah dimasukkan ke dalam pengeluaran, dan kini ia dapat menyediakan lebih daripada 40 skim konfigurasi untuk pelanggan Cina dan global untuk dipilih Matlamat Perkins untuk menjadi pembekal enjin kepada pengeluar peralatan Cina berada di landasan yang betul Parameter teknikal membekalkan konfigurasi standard Enjin Diesel (dengan semua aksesori, tiga penapis, sistem elektrik) Base Struktur Keluli Berus Berus Tanpa Sistem penyejukan tangki air kipas Motor starter 24v dan motor pengecasan

Syarikat kami menghasilkan dan membekalkan minyak berat manusia set penjana Julat kuasa unit berkisar dari 0 42 MW hingga 21 MW Model -model L+V51/60, L+V32/40, L+V28/32S, L27/38S, L23/30S, L16/24S Diesel yang mudah terbakar atau minyak berat Di bawah anjakan yang sama, Set Generator Minyak Berat Man mempunyai kuasa output yang lebih tinggi dan kecekapan yang lebih tinggi; Reka bentuk modular dan komponen unit yang lebih sedikit menjadikannya mudah untuk mengekalkan dan beroperasi pada kos yang lebih rendah; Dengan teknologi perlindungan alam sekitar yang maju, set penjana minyak berat manusia mempunyai pelepasan dan bunyi yang lebih rendah Berbanding dengan produk yang sama, ia dijamin bekerja dengan pasti dan ekonomi dengan pencemaran yang kurang Sebagai kontraktor stesen kuasa EPC dengan pengalaman yang kaya, kami dapat menyediakan perkhidmatan yang sempurna untuk projek turnkey stesen janakuasa mengikut keperluan pengguna Kami menyampaikan dengan cepat dan bertindak balas dengan cepat, selamat datang untuk bertanya! Kumpulan Man Jerman adalah pengeluar enjin terawal di dunia, tempat kelahiran enjin diesel, dan pemimpin dalam pasaran enjin diesel antarabangsa Enjin lelaki terkenal di seluruh dunia Kumpulan Man telah menubuhkan lebih daripada 100 kedai perkhidmatan selepas jualan di seluruh dunia untuk menyediakan pengguna dengan pemasangan produk cepat, penyelenggaraan dan stesen kuasa dan perkhidmatan jaminan lain