secara idealpenjana dieselsekurang-kurangnya harus berjalan sekitar 25% -30% daripada output dinilai. masa larian beban rendah / sifar tidak melebihi 10 minit.

apa yang akan berlaku sekiranya penjana diesel berjalan di bawah beban rendah untuklama?

menjalankan enjin di bawah beban rendah kerana tekanan silinder yang lebih rendah dan penyekat cincin omboh yang lemah kerana bergantung pada tekanan gas untuk memaksa mereka melawan filem minyak di boresto membentuk meterai. tekanan silinder rendah menyebabkan pembakaran yang buruk dan tekanan dan suhu pembakaran yang lebih rendah.

pembakaran yang buruk ini membawa kepada pembentukan sootformasi dan sisa bahan bakar yang tidak terbakar yang menyumbat dan cincin omboh gusi. ini menyebabkan penurunan kecekapan pengedap dan memburukkan lagi tekanan rendah awal. glazing berlaku apabila gas pembakaran panas melepasi gelang piston yang sekarang tidak berfungsi dengan baik, menyebabkan minyak pelincir di dinding silinder menjadi 'flash burn', mewujudkan lapisan seperti enamel, yang melicinkan lubang dan menghilangkan kesan corak rumit tanda hon yang dimesin ke permukaan bore. yang ada untuk memegang minyak dan mengembalikannya ke cincin pengikis viathe engkol.

karbon keras juga terbentuk daripada pembakaran yang buruk dan ini sangat kasar dan mengikis tanda-tanda hon pada lubang yang menyebabkan penggilap bore, yang kemudian menyebabkan peningkatan penggunaan minyak (merokok biru) dan kehilangan tekanan lebih lanjut, kerana filem minyak terperangkap di tanda pengasah bertujuan untuk mengekalkan meterai dan tekanan omboh. kebocoran bahan bakar yang tidak terbakar melewati gelang omboh dan mencemari minyak pelincir. pembakaran yang buruk menyebabkan penyuntik menjadi tersumbat dengan jelaga, menyebabkan kemerosotan pembakaran dan merokok hitam.